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楼主: zhenmen

电池内阻的基本知识

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发表于 2009-8-18 09:22:45 | 显示全部楼层
值得学习
发表于 2009-9-19 16:52:11 | 显示全部楼层
发表于 2009-9-20 23:46:19 | 显示全部楼层
容量型电池内阻高于动力电池,举例 容量18650 2200mAh A品的内阻一般在60毫欧以下,国产的

如果是日系电池,一般内阻在45毫欧左右,这都是容量型的.

动力 18650电池 1300mAH  内阻一般为15毫欧以下,控制好些的在10毫欧,动力电池结构跟普通锂电不一样,极片要做的很薄,利于大电流放电,而内阻小也是利于大电流放电
废话两句,请高手指教!
发表于 2009-12-19 22:21:34 | 显示全部楼层
过来学习
发表于 2010-4-1 21:14:16 | 显示全部楼层
谢谢楼主
发表于 2010-4-9 23:30:12 | 显示全部楼层
顶!!!必须的
发表于 2010-4-26 16:14:10 | 显示全部楼层
学习了。但C数和内阻是不是有一定关系?
发表于 2010-4-29 17:09:04 | 显示全部楼层
学习了
发表于 2010-5-25 14:48:16 | 显示全部楼层
好文章
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发表于 2010-5-27 09:18:34 | 显示全部楼层
3# 菜鸟鸟

以下内容转载,希望对你有用!


现在很多JS都仗着大家不会算C值,就虚标乱标,以谋求暴利。现在特别撰写本文与广大模友讨论如何计算C值以打击JS。

首先要明确C值是个什么概念,C数简单来说是放电电流与电池容量的小时倍率,比如一个10C,1000mAh的电池那么它的最大放电电流就是10*1000=10000mA=10A
而只有空载的时候,电池的放电电流才能达到最大,所以,要测C值就是要测电池的短路电流。

但是如果直接用安培表接到电池上,那么电池和表都会在你还没来得及看读数的时候烧掉,所以不可行,那有什么办法呢?

其实说来说去就回到高中物理的“闭合电路欧姆定律”和“伏安法测电源电动势和内阻”上面(PS原来那些虚标电池的JS们就使用高中的知识来忽悠大家而已)。

本着以知识武装头脑,以知识打击JS的精神,我就跟大家复习一下高中物理,再看看如何算得C数。

首先准备待测电池一块、两个不同阻值的定值电阻(最好用精密电阻)、一只电流表和一个三通开关。

第一步,将两只电阻一头并联,另一头接上三通开关(如图)。

2008381912550.jpg

现在我们要做的就是测出电动势E和内阻r。

分别把开关打到位置1和位置2,记录电流I1、I2,

根据闭合电路欧姆定律,有以下方程:
E=I1R1+I1r
E=I2R2+I2r

消去E,可得I1R1+I1r=I2R2+I2r

所以,电源内阻r=(I1R1-I2R2)/(I2-I1)

把r代入以上任意方程,即可得E值。

知道了电源电动势与内阻,就可以知道电源短路电流I=E/r(由于r非常小,所以这个电流会很大)。

好了,现在回到本文开头,C值就是短路电流/电池容量,这样就算出来了。
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发表于 2010-5-27 14:04:18 | 显示全部楼层
理论上是正确的,中学里就是这样测干电池内阻的。但由于动力锂电内阻远小于干电池,所以对测定的精度要求就高得多,不像物理实验课上随便一测就成,一是如楼主所说要用精密电阻.二是联结处要尽量减小接触电阻.三是要把电流表本身的内阻也计算进去。即使测得不一定很准,但作为相对比较还是有价值的。
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发表于 2010-6-6 20:54:28 | 显示全部楼层
学习了~
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发表于 2010-6-14 11:31:35 | 显示全部楼层
电池不能放着 要经常用 呵呵
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发表于 2010-6-24 11:22:23 | 显示全部楼层
我也学习一下,
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发表于 2010-6-24 16:20:40 | 显示全部楼层
学习了啊
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