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电池内阻的基本知识

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发表于 2009-6-13 07:32:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
不同类型的电池内阻不同。相同类型的电池,由于内部化学特性的不一致,内阻也不一样。电池的内阻很小,我们一般用毫欧的单位来定义它。内阻是衡量电池性能的一个重要技术指标。正常情况下,内阻小的电池的大电流放电能力强,内阻大的电池放电能力弱。

  在放电电路的原理图上来说,我们可以把电池和内阻拆开考虑,分为一个完全没有内阻的电源串接上一个阻值很小的电阻。此时如果外接的负载轻,那么分配在这个小电阻上的电压就小,反之如果外接很重的负载,那么分配在这个小电阻上的电压就比较大,就会有一部分功率被消耗在这个内阻上(可能转化为发热,或者是一些复杂的逆向电化学反应)。一个可充电电池出厂时的内阻是比较小的,但经过长期使用后,由于电池内部电解液的枯竭,以及电池内部化学物质活性的降低,这个内阻会逐渐增加,直到内阻大到电池内部的电量无法正常释放出来,此时电池也就“寿终正寝”了。绝大部分老化的电池都是因为内阻过大的原因而造成无使用价值,只好报废。因此我们更应该注重的是电池放出的容量而不是充入的容量。

  一、内阻不是一个固定的数值

  麻烦的一点是,电池处于不同的电量状态时,它的内阻值不一样;电池处于不同的使用寿命状态下,它的内阻值也不同。从技术的角度出发,我们一般把电池的电阻分为两种状态考虑:充电态内阻和放电态内阻。   1.充电态内阻指电池完全充满电时的所测量到的电池内阻。
  2.放电态内阻指电池充分放电后(放电到标准的截止电压时)所测量到的电池内阻。
  一般情况下放电态的内阻是不稳定的,测量的结果也比正常值高出许多,而充电态内阻相对比较稳定,测量这个数值具有实际的比较意义。因此在电池的测量过程中,我们都以充电态内阻做为测量的标准。
  二、内阻无法用一般的方法进行精确测量
  或许大家会说,高中物理课上有教用简单公式+电阻箱计算电池内阻的方法……但物理课本上教的用电阻箱推算的算法精度太低,只能用于理论的教学,在实际应用上根本无法采用。电池的内阻很小,我们一般用微欧或者毫欧的单位来定义它。在一般的测量场合,我们要求电池的内阻测量精度误差必须控制在正负5%以内。这么小的阻值和这么精确的要求必须用专用仪器来进行测量。
  三、目前行业中应用的电池内阻测量方法

  行业应用中,电池内阻的精确测量是通过专用设备来进行的。下面我来说说行业中应用的电池内阻测量方法。目前行业中应用的电池内阻测量方法主要有以下两种:
  1.直流放电内阻测量法
  根据物理公式R=U/I,测试设备让电池在短时间内(一般为2~3秒)强制通过一个很大的恒定直流电流(目前一般使用40A~80A的大电流),测量此时电池两端的电压,并按公式计算出当前的电池内阻。
这种测量方法的精确度较高,控制得当的话,测量精度误差可以控制在0.1%以内。
  但此法有明显的不足之处:
  (1)只能测量大容量电池或者蓄电池,小容量电池无法在2~3秒钟内负荷40A~80A的大电流;
  (2)当电池通过大电流时,电池内部的电极会发生极化现象,产生极化内阻。故测量时间必须很短,否则测出的内阻值误差很大;
  (3)大电流通过电池对电池内部的电极有一定损伤。
  2.交流压降内阻测量法
  因为电池实际上等效于一个有源电阻,因此我们给电池施加一个固定频率和固定电流(目前一般使用1kHz频率、50mA小电流),然后对其电压进行采样,经过整流、滤波等一系列处理后通过运放电路计算出该电池的内阻值。交流压降内阻测量法的电池测量时间极短,一般在100毫秒左右。
  这种测量方法的精确度也不错,测量精度误差一般在1%~2%之间。
  此法的优缺点:
  (1)使用交流压降内阻测量法可以测量几乎所有的电池,包括小容量电池。笔记本电池电芯的内阻测量一般都用这种办法。
  (2)交流压降测量法的测量精度很可能会受到纹波电流的影响,同时还有谐波电流干扰的可能。这对测量仪器电路中的抗干扰能力是一个考验
  (3)用此法测量,对电池本身不会有太大的损害。
  (4)交流压降测量法的测量精度不如直流放电内阻测量法。
  3.测试仪器的元件误差及测试用的电池连接线问题
  无论是上述哪一种方法,都存在一些很容易被我们忽视的问题,那就是测试仪器本身的元件误差和用于连接电池的测试线缆问题。因为要测量的电池的内阻很小,线路的电阻就要考虑进去了。一条短短的从仪器到电池的连接线本身也存在电阻(大约也是微欧级),还有电池与连接线的接触面也存在接触电阻,这些因素必须都在仪器的内部事先做好误差调节。
  所以,正规的电池内阻测试仪一般都配有专用的连接线和电池固定架子。

  四、总结

  很多老化的电池其实内部电量还是很多,只是内阻过大放不出电来,实在可惜。但电池的内阻一旦增加后,要想人为降低这个内阻值是难上加难。因此对于已经老化的电池,我们即使想出很多办法来“激活”它,比如大电流冲击,小电流浮充,放冰箱等,但大多无济于事,回天乏术。在了解了上述知识之后,我们基本可以知道,挑选电池要尽可能地挑选内阻较小的电池。另外很重要的一点,电池久置不用,其内阻也会不断增加。建议大家还是要经常使用电池来保持电池内部化学物质的活性。

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参与人数 7威望 +680 收起 理由
机到空中自然沉 + 1 精品文章!
cessna182 + 16 精品文章!
赵盼树 + 30 学习了
zhen_sr + 6
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发表于 2016-7-25 10:07:13 | 显示全部楼层
凤凰航模锂电池!高品质,低价格!你值得拥有!加扣1058780435
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发表于 2016-12-19 16:48:48 | 显示全部楼层
必须的顶  好东西  学习了
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发表于 2009-6-13 07:37:16 | 显示全部楼层
口水哗啦哗啦的收藏。
发表于 2009-6-13 07:45:42 | 显示全部楼层
有个不明白的,  网上90RMB大概2000ma到2200ma的控电,锁说的放电C数是5C左右,内阻比动力电池内阻高吧?动力电池价格比他们所卖的控电价格只高一点点,那么我们使用动力电池当控电寿命更长?
同样的,是不是我们以后买电池买高C数低内阻的寿命更加长一点?
 楼主| 发表于 2009-6-13 08:04:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhenmen 于 2009-6-13 08:05 编辑

有个不明白的,  网上90RMB大概2000ma到2200ma的控电,锁说的放电C数是5C左右,内阻比动力电池内阻高吧?是的动力电池价格比他们所卖的控电价格只高一点点,那么我们使用动力电池当控电寿命更长?这个说法不成立,本身控电放电电流供控用就绰绰有余了,这和使用不使用动力电池没关系
同样的,是不是我们以后买电池买高C数低内阻的寿命更加长一点?晕,C值越高内阻就越低,哪还分什么高C值低内阻?????
发表于 2009-6-13 08:27:22 | 显示全部楼层
精华 帮顶
发表于 2009-6-13 08:47:31 | 显示全部楼层
流浪开讲了 学习了 ~
发表于 2009-6-13 08:52:45 | 显示全部楼层
流浪的精华
一定得顶
发表于 2009-6-13 14:28:44 | 显示全部楼层
有个不明白的,  网上90RMB大概2000ma到2200ma的控电,锁说的放电C数是5C左右,内阻比动力电池内阻高吧?是的动力电池价格比他们所卖的控电价格只高一点点,那么我们使用动力电池当控电寿命更长?这个说法不成立,本 ...
zhenmen 发表于 2009-6-13 08:04

谢谢咯
发表于 2009-6-15 14:18:42 | 显示全部楼层
楼主辛苦了
发表于 2009-6-16 12:03:35 | 显示全部楼层
浪人开课了
发表于 2009-6-16 12:30:15 | 显示全部楼层
航模人必须了解的---电池基本常识. 学习了.
发表于 2009-6-16 12:36:58 | 显示全部楼层
呵呵。。。。。。好东东呀。。不过要是哪里有便宜又好用的电池就好了。。。。电池就是有点吃不消。。太贵了。。。。嘿嘿。。
发表于 2009-6-22 02:43:58 | 显示全部楼层
顶一个。
发表于 2009-7-26 18:06:28 | 显示全部楼层
好东西耶!
发表于 2009-8-4 15:18:32 | 显示全部楼层
好文章.推一把
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