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锂电池的串并联分析

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发表于 2017-8-2 17:20:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

一:为什么锂电需要串并
    单片的锂聚电池电压低容量有限。除一些微小型玩具是用单片锂电池驱动以外,绝大多数的航模和所有的无人机都是用串联和并联关系组成起来的电池组。这里就引入串联和并联的情况。串联用字母“S”表示,即英文串联单词“series”的第一个字母;并联用“P”表示,即英文并联单词“parallel”的第一个字母。3S电池就是3片串联,6S电池就是6片串联,3S2P电池就是3片串联2片并联一共6片电芯。6S2P就是6片串联2片并联一共12片电芯。有朋友会问为什么要串联并联。这个是根据航模所用的电池来决定的。串联增加电压,3S就是单片电池的3倍电压,6S就是单片电池的6倍电压;并联增加容量,2P就是两片电池并联,其容量为单片电池的2倍容量,3P就是三片电池并联,其容量为单片电池的3倍容量。不管是串联还是并联,电池的C数都不会改变。有的模友认为两片15C的电池并联就会有30C的放电,这个也是错误的认识。另,C数高的电池(哪怕40C)用在低耗电的设备上,比如说遥控器和图传接收,是不会对设备有任何影响的,只要电压不超就不会损坏设备。
二:串并联有什么优缺点
    1.串联电压累加;并联电压相等。串联处处电流相等;并联支路电流累加成主路,这是现代电子技术最基本的定理。
        2.其实电池组的结构很简单,一块电池在飞行中失效,无外乎这么几个部位。
*) 插头融化,开焊。—— 公共通路,与电池内部串并联无关,回去苦练焊功。
*) 硅胶线破皮短路。—— 公共通路,与电池内部串并联无关,自己安装使用时注意点吧。
*) 内部PCB铜箔断裂。—— 公共通路。
*) 电池单体失效。—— 单体质量问题、人品问题。
       3.串并联的优缺点:例如:3S1P 跟3S2P,1P纯串联电路而言,一点断开则全部电流为零。2P的情形呢?一旦单侧一枚单体失效,电流不会断,会全部走对侧的单体。由这枚尚存的单体来承担全部电流。并联有很大机会在电池单片出现故障的时候成功返航,而串联则就是一刀切,做自由落体。但是为什么这么多聚合锂电池厂家仍然采用1P呢,这里要考虑到电池的一致性,平衡性,以及电池的使用循环次数,就像世界没有2片相同的树叶一样,电芯也不能找出2片一膜一样的,多多少少会有点差别,很简单,您用5000mah,2P6s,跟10000mah1p6s,容量是基本一致,但是他的一致性能,平衡性相对较差,对于资深的老模友而言,不单单是飞行的安全性,同时飞行过程的精确程度也是很有讲究的。
三:总结,这个纯粹是在做电池过程中的一点点心得体会,具体的要看广大模友,本来这个话题是很有争议,并,串都有自己的优缺点,关键是您要切合自己身的条件跟需求,最好后,本厂家,毅飞模型https://shop570740206.taobao.com/ 诚挚做好的产品,来回馈广大模友的支持。
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