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楼主: 王东阳

固定翼动力搭配不足引发的各种现象探讨

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发表于 2017-4-18 15:10:24 | 显示全部楼层
好好学习
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发表于 2017-4-25 11:52:11 | 显示全部楼层
非常好的帖子,帮顶了
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发表于 2017-4-29 16:41:14 | 显示全部楼层
这是布局问题,怎么换动力都不会好飞的。

推重比达到0.8,就没有动力问题了,除了做特技动作不行,正常的航线都足够。

但襟副翼模式,不带升降舵,是控制不好飞机的。
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 楼主| 发表于 2017-5-1 03:57:41 | 显示全部楼层
傻乎乎的猫 发表于 2017-4-29 16:41
这是布局问题,怎么换动力都不会好飞的。

推重比达到0.8,就没有动力问题了,除了做特技动作不行,正常 ...

猫总回答很切合问题关键。这个机经过多次试飞,确定第一次方案有很大弊端,是行不通的。问题就出在前几楼所讲的,升降舵力臂太短+舵面太小。

因为这个机是高速机型,所以升降舵面积过小。对于新人,总是希望速度越慢越好,这个机空载翼载荷就过10,并不适合改装成慢速机来飞。这是对于现有的最轻的电装设备而言。

想要飞起来,现在想来,应该十分容易。首先电机拉力线可以与机体保持一致,升降舵可以参照网上大多数的方案,也就是尾部升降舵方案,并且要增加方向舵面积。
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