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夕阳挡不住他的美——解放CA-30A军卡制作中(进度贴)

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发表于 2017-3-24 19:15:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 与秋_t6ZWC 于 2017-3-27 19:26 编辑

         说起老解放车,他真的是国人两三代的人的眷恋和回忆,在那个特殊的时代,是人们的追求和信念。同时,这车也创造了很多奇迹,就说解放CA-30吧,以前苏联吉尔157为蓝本设计制造,由于当时中国在越野车制造领域的空白,一汽不得不尽量采用CA10的通用配件,并把新设计的CA10改进型扁平车头移植过来。由于各种条件的限制,CA-30直到1959年才正式批量生产,并把首批量产的车供应给了部队,但在实际使用过程中,不久就暴露出很多设计缺陷和质量问题,被迫于1962年停止生产。一汽决定对CA30进行改型,包括了七项重大改进,使其性能获得很大的提高,外观也有很大的改变。改型后的CA30A是在CA15型的基础上进行生产,于1964年正式生产,1986年停产,历时22年——         作为解放初期担任建设重任的老解放,他所承载的历史文化意义,已经远远的超越了汽车的范畴-——
       虽然老解放CA-30A早已退出历时的舞台,但他的故事永远也不会消失,老兵不死,只是在逐渐凋零,虽然日薄西山,但夕阳挡不住他的美-——。
        某日无事,用前一个军卡的轮胎(直径108mm)作参照物绘制了解放CA-30A的草图,并用纸板大概做了一个纸膜,以确定它的立体尺寸。初步估计比例尺寸为1:12.


       由于这车的狐型板面太多,需要材料的收缩和延伸的性大,决定用1.2mm的铝板来制作。
随后,我会以回帖的方式分享制作中一些照片。
       万事开头难,那就从车头(驾驶室)开始,由于我绘制的图是实物尺寸,直接量了尺寸就可以开工了。
尽量采用与原车一样或接近原车的结构。
驾驶室顶制作,以后这样的过程图片就不发了,因为图片太多,或是忘记拍照了等等,这次发上来主要是让大家了解凸起和凹下的部分的制作.




这是我在阳台上的工作台。

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点评

海!外直播 t.cn/RxmJTRS 禁闻视频 t.cn/RJJZmv0 正常国家的新闻特点是:“因为没发生,所以不报导。”中国的新闻特点是:“因为不报导,所以没发生。” 看看真实的  发表于 2017-4-8 01:39
发表于 2017-6-3 19:41:47 | 显示全部楼层
绞盘
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车门把手和玻璃摇机把手
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消声器
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无重量下底盘的姿态
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 楼主| 发表于 2017-5-23 00:31:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 与秋_t6ZWC 于 2017-5-23 00:44 编辑

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 楼主| 发表于 2017-3-30 21:44:49 | 显示全部楼层
这车的木制品
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货箱
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挡泥板,后工具箱和油桶架
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发表于 2017-3-24 22:15:22 | 显示全部楼层
难得有技术贴了,加油
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发表于 2017-3-26 16:38:52 | 显示全部楼层
好手艺
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发表于 2017-3-26 20:45:27 | 显示全部楼层
全是球面这难度也太大了,楼主板金活非同一般啊,佩服佩服。
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发表于 2017-3-26 22:17:04 | 显示全部楼层
顶起
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 楼主| 发表于 2017-3-27 19:29:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 与秋_t6ZWC 于 2017-3-27 19:37 编辑

图片不太好发,发帖的那天发不出去,今天一下有发了这多,还不按安排的顺序发,胖妞都能发,将就看吧,下一步好好研究一下发图

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发表于 2017-3-27 22:09:56 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-3-29 19:26:40 | 显示全部楼层

水箱鼻子(花脸壳)原来想用採台的方式制作的,但由于工具实在是简陋,最后只好决定用这样的工艺做了。
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 楼主| 发表于 2017-4-1 19:22:37 | 显示全部楼层
绞盘
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保险杠
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 楼主| 发表于 2017-4-3 21:18:24 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-4-3 21:33:22 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-4-3 21:36:05 | 显示全部楼层
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发表于 2017-4-4 16:19:37 | 显示全部楼层
此乃神人也!
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 楼主| 发表于 2017-4-4 21:43:25 | 显示全部楼层
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