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2016无人机行业研究报告

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发表于 2016-9-13 17:11:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
2016年9月8日,全球领先的移动互联网第三方数据挖掘和分析机构权威iiMedia Research(艾媒咨询)权威发布2016年中国无人机行业研究报告。报告显示,2015年中国民用消费级无人机市场规模约为8亿元,预计2016年可达32亿元。2019年,中国消费级无人机市场规模或将超过240亿元,未来市场容量十分可观。
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科比特航空是一家专业从事多旋翼无人机系统研发、生产、销售和服务的高新技术企业,在研发实力以及技术积累方面均处于行业领先地位。科比特航空集无人机研发生产销售和服务于一体,目前已拥有多项无人机技术专利。科比特航空于2016年4月发布的氢燃料电池工业级无人机,将电动垂直起降无人机的续航时间提升至4小时以上,极大的拓宽了工业级无人机的应用领域。艾媒咨询分析师认为,在寡头垄断的无人机行业中,科比特航空在产业链整合和品牌认知度上有很大的上升动力,在注重专业技术和产品领域丰富的工业级领域是无人机行业盈利增长的重要方向.
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发表于 2016-9-13 21:06:23 | 显示全部楼层
占沙发!那国家民航能让这么多航模在天上飞?
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发表于 2016-9-14 09:58:22 | 显示全部楼层
没有用的报告!这么多无人机天上飞,岂不乱了套!掉下来炸到人怎么办?
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 楼主| 发表于 2016-9-18 15:17:56 | 显示全部楼层
gdf0001 发表于 2016-9-13 21:06
占沙发!那国家民航能让这么多航模在天上飞?

肯定会有政策法规的!没事咱们可以多讨论讨论!
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 楼主| 发表于 2016-9-18 15:19:15 | 显示全部楼层
gdf0001 发表于 2016-9-14 09:58
没有用的报告!这么多无人机天上飞,岂不乱了套!掉下来炸到人怎么办?

怎么可能所有的无人机都同时在天上飞呢?炸到人确实很危险,所以才要制定规范。限定区域呢
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发表于 2016-9-29 22:33:26 | 显示全部楼层
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发表于 2016-9-30 01:00:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 redfoxen 于 2016-9-30 01:03 编辑

那个报告中有两点说法不大合适的‘
1-“无须担心驾驶人员的安全,可在恶劣环境下执行危险任务”
    愚蠢,报告中自己也说消费级的无人机,真的当着军用无人机?只考虑驾驶员的安全?消费级的大多数都在人口密集区、工业环境......出了故障,伤了人、毁了工业设备、造成火灾或电力化工灾害,TMD首先背时倒霉坐牢的就是驾驶员!
    再说在恶劣环境下执行危险任务,消费级的用户有几个在恶劣环境下飞行过?目前占消费级无人机的电动多旋翼无人机抗风能力强?说不好听点,打个喷嚏就下来啦!你见过几个环境监测、电力线路巡视的无人机在大风暴雨中出去执行过任务?开玩笑吧!!!
2、成本低?
    真的吗?报告中自己也说是机子本身成本低!没说出去执行任务的费用:出事故后的偿付风险不需要费用?按出事故百分之一的几率算,伤害一个人(不算致死),至少一次要上千元吧?出一次电力事故,赔付费用至少是几万元吧?申请空域航线不需要费用?炸鸡后的维修、损失不需要费用?如果需要买保险不需要费用?纯粹扯蛋!

    就见不得这些家伙,真的以为出任务赚钱很容易?
    啥时候大家都当钱不是钱了?好赚的很?

    只看到赚钱,没见到赔钱?
    没有风险意识,没有十足偿付能力,就不要瞎玩!
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发表于 2016-9-30 01:24:43 | 显示全部楼层
俺作石油设备多年,这几年一直想用多轴无人机来做火炬塔架的外观缺陷检测,毕竟几十米上百米的火炬塔使用几年后难保不出些问题,人工检测很麻烦也很危险,费用也很高,用无人机来替代人工检测肯定很好,可世界上真正能作的有几家?且不说用户接受程度,真正能用的有几种多轴可以使用?
举个例子:俺们在地面测得风速不过几米每秒,爬到塔架顶上(100m)测得风速都高达三十几米每秒,而且还很不稳定,目前市场上的几千、一两万的多轴感上去围绕火炬塔架转几圈试试?光是火炬塔架造成的下风向的乱涡流就够飞控难受的了,更别说放空火焰造成的乱流了。
消费级飞控的GPS定位能有多高的精度?就连CyberHawk老牌空中检测公司的H8轴无人机都只能老老实实的人工操作,还得在天气很好时进行,不知道背后炸鸡多少呢!
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发表于 2016-9-30 03:18:24 | 显示全部楼层
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发表于 2016-9-30 04:19:22 | 显示全部楼层
有没有分析航模产业的报告呢
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