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新入手的q3 480开箱组装

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发表于 2015-9-20 19:53:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 cyberusa 于 2015-9-20 20:06 编辑

之前看到论坛有人分享跟X3很像的Q3之后
开始对这台机机
吸引我的就是它的超吸睛的舵机
外型跟 GOBLIN 380 所使用的 BK SERVO 几乎一模一样
但是红色的表面处理更引人注目
听闻有人引进这台
不二话
1.jpg

由于标配版舵机是搭配红色非散热型话说收到这台Q3
由于空机套件不带大桨只带小桨但跟厂商定了一副大桨
桨长为368mm
尾管长度也比X3长一公分
据说飞行性能更稳定
锁尾效率更高
其实还没飞
我也不是很清楚改善多少
反正先组装再说喽
2.jpg
在开箱完后第一个检视的对象当然是那超吸睛的舵机
CCPM用的舵机型号是QF-S5865HV
3.jpg
会想入这台是因未舵机的数据的显示相当强悍
调出先前380 所使用的BL SERVO 比较一下
账面数据有过之而无不及
但毕竟是账面数据
待试飞后便可一探究竟
4.jpg 5.jpg

这颗舵机初步测试后发现
相当滑顺
重点是无虚位
令我首度惊艳了3秒钟
外观做工的质感还真的不差
6.jpg

尾舵机的型号为QF-S4546HV
一样走红色热血路线
不一样的是原厂出货时
舵机上盖就已经是中型舵机的上盖尺寸
所以不须额外购买转换上盖
别看这颗舵机的本体小
看看账面上数据
一样不会输给380所用的BK尾服务器
不过还是老话一句
账面归账面啦
实际使用方可见真章
7.jpg 8.jpg 9.jpg 10.jpg
   
再来看看主电机
这颗电机数据上并看不出所以然
只能大约判别可能为高转速马达
听飞友前辈表示
其性能并不差
重点是没天蝎星电机那样耗电与高热
11.jpg

组到主轴座并上侧板与旋翼头总成
12.jpg

但是接下来发现
这次错误的第一步
因为这样CCPM 舵机会超难装的啦
所以又拆下
重新再组装一次
所以各位不要跟我一样
记得在装主轴总成时
舵机要先装上吧
13.jpg

接下来把所有机身组件先装上单边侧板
螺丝孔与机身组件的公差控制得相当准确
整个组装上简单且容易上手
跟X3相同的是
第三主轴座设计一样保留下来
14.jpg

这个第三主轴座与尾前伞齿固定座的轴承要安装之前
个人的喜好都会先涂上薄薄一层的螺丝胶
15.jpg 16.jpg
   
确认组装没问题后
在上另一边侧板
整个机身大致组装完成
记得此时先用主轴穿穿看
看看主轴抽取是否顺畅
以便确保所有主轴座都在同一直在线
17.jpg

在进行下一阶段组装之前
让我们回过头来
看看这台Q3舵机总成跟380的感觉比较一下
19-1.JPG 18.jpg

虽说两者设计结构截然不同
但是看看那
对于视觉系的我来说
根本毫无抵抗能力啊
哈哈


接下来开始安装十字盘
这颗十字盘的设计跟X3有相当的不一样
应该说厂商把X3的十字盘改良
并融入X7的设计在其中
怎么说勒
首先这个十字盘上盖是采用无螺丝且顺时针锁紧的方向
也就是大桨越转动
他锁越紧
也因为是无螺丝设计
故可避免飞行中松脱
20.jpg

同时
在靠近升降舵臂的部分
跟X7一样有个十字盘轴承的固定螺丝
这里可以调整十字盘轴承高低
可以完全避免十字盘虚位产生
与避免DFC球头磨到十字盘底座的窘境
十字.jpg

此台Q3为DFC结构
说明书上DFC拉杆长度的建议值是50.5mm
CCPM拉杆建议值为39.5mm
就先照着此建议调整拉杆长度
但事后调螺距时
发现这长度还真准
刚好是零螺距
22.jpg 23.jpg
  
接下来安装尾管与尾波箱总成
针对传动轴轴承部分
原厂跟其他厂牌的产品一样
都是用一颗轴承来固定传动轴中心位置
我个人习惯这部分都是装三颗轴承
但是手边只有两颗
所以就先装两颗喽
我也绝对相信
两颗也是正常的啦(哈....)
24.jpg

前伞齿安装
前伞齿为螺旋伞齿设计
这部份很少看到小机是螺旋伞齿设计的
至少我所接触过的小机都是直齿设计
25.jpg

尾波箱总成安装
尾伞齿与尾横轴齿一样也都是螺旋伞齿设计
26.jpg

前驱动齿安装
装到这里才发现
整机的齿轮都是螺旋伞齿设计
虽说是小地方
但感觉还满用心
28.jpg

在整个传动部分的组装中
除了马达齿与主齿盘间隙要做一下调整之外
其余部分的齿隙都无须特别调整
原厂在这部分所下的功夫应该很大
各部品照着螺丝的位置安装锁上后
就相当滑顺
丝毫没有任何卡卡的现象发生
其中包含主旋翼与尾旋翼部分
组装好后不仅滑顺
还无虚位
无虚位
无虚位
无虚位
因为很惊艳
所以讲三次
话说主轴的安装相当特别
一般主轴安装时都会有一根螺丝贯穿主轴, 单向轴承套与主齿盘
但是这台Q3却是无贯穿螺丝
他是用一根金属棒贯穿后
再套上主轴固定金属圈
然后用第三主轴座的高低位置来固定
这种设计完全避免主轴虚位
也不会有主轴固定圈的止泄螺丝松脱的问题
果然这台Q3改善了许多机构上设计的缺失
28-1.JPG

因为相当喜欢这组舵机
原本要给它安装易碎摆臂的
但是根据原厂表示
原舵机所附上的摆臂
为内齿易碎型
一旦摔机
是从摆臂与服务器固定齿的地方释放能量
所以不会伤到舵机
也不会空中扫齿
但是唯一缺点是
只能安装一次
一旦装上舵机后
拆下后建议换新摆臂
还好原厂很贴心的每个服务器都付上3个摆臂
供日后维修使用
29.jpg

至此整个组装过程顺利
连大桨配平都超顺利
怎么说勒???
话说这副368mm的大桨
外观看来除了桨型在桨末端有做切角之外
其他看起来并无特别之处
没想到拿来一配平时
竟然不用贴任何配重贴纸就已经相当平衡了
我不知道是运气好
还是厂商出货前有做筛选
这样的状况倒还是不多见
尤其是非市场主流的厂牌
能做到这样的管控
又再度让我惊艳
30.jpg

终于完成
31.jpg 32.jpg

上红色系机头罩后一整个红
33.jpg

與380相比
其實長度沒差太多
34.JPG


以上完毕

测试视频
http://i.youku.com/u/UMjk1MDM0ODcxNg==

发表于 2015-9-21 07:21:45 | 显示全部楼层
楼主绝技,帅呆了。JJ也很好,做工精良。
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