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确定双接受笨拙方案!电源线应该与谁连接?

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发表于 2015-7-17 13:10:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
买来一架G400,准备将其做为高速直升机的基础,因为它采用的是电动尾桨,改装会省事不少,但事与愿违!原来这架G400的备用通道是摆设?打电话问了华科尔的技术部门,回电说三个备用通道就是摆设,想再增加舵机不可能,除非是重新设计电路,这下子没办法了,只好再回到原来的双接受超级笨拙方案这里来吧!如图所示想再增加一个接受机,可这个G400上的电调不叫电调,它的全称是电调板!输出也与我们常见的电调不一样,想找一个为新年接受机供电的插头也不容易,看来就是超级笨拙方案也会碰到新年问题,如图所示的方案也不行?准备再准备一个十A电调,用来与原有电路供用一个电源,让这个电源单独给新年增加的接受机及舵机供电!真是笨拙中的超级笨拙。想为这个增加的接受机接一根“电调线”到机上的接受机上,这样会不会有技术上的麻烦?
TB2pYvWXVXXXXbJXXXXXXXXXXXX_!!193896353 (1).jpg 电调线应该与谁联接?.jpg 高速直升机迫不得已方案图.jpg
 楼主| 发表于 2015-7-17 14:43:18 | 显示全部楼层
呵呵,把天地飞的接受机用线插到这个G400的接受机上,红灯也亮起来了,如果再在接受机上插上舵机线,是不是就可以形成一个控制线路?考虑到这个接受机是接在人家接受机上,这样就形了串联,会不会让G400的接受机负荷太大?
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 楼主| 发表于 2015-7-18 11:06:30 | 显示全部楼层
呵呵,看了不少的贴,发现几乎没有一大一小电机在航模上安装会出现什么情况的讨论,更没有两个接受机在机上如何供电的贴,至于说一个接受机套在一个接受机上的情况几乎就是绝迹!因此现在一般能者也是心中没底?当然高手除外!万变不离其宗,这些情况只不过是稍有特殊点的东西,高手一看就知道有无麻烦是否可行!
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 楼主| 发表于 2015-7-18 11:09:02 | 显示全部楼层
高速直升机迫不得已方案图.jpg
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