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【多图开箱】伟力V922无副翼详细评测

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发表于 2012-12-20 16:25:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 kenidcn 于 2013-1-1 01:10 编辑

RT

主要内容我就不设置回复阅读了,让大家看个高兴。但是为了能让更多的人看到,说明书的扫描照就设置下回复可见,希望大家谅解。

图非常多,现在开始施工。。。


先上箱子跟飞机外观图

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外观没什么好说的,机头罩红色为主。整体机身设计跟911是几乎一样的;尾杆,尾桨跟尾电机罩都跟911如出一辙。底座材质更软,尾电机跟911的主电机有点像,主电机应该是有刷(强磁?),转动机翼,阻力很大,间隔很大。



核心部分图

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如图,飞机的舵机确实如网上舆论所说,----是半开放半裸露的----更正为直线舵机。----其作用我猜测是节约空间和节省成本----(这句话可能为谬论)事实上,这架飞机各方面的元件都采用低质量塑料,机头罩和底座都非常非常软(机头罩末端卡口处变形),尾撑杆也只是一块按压可弯的毛糙塑料片。主桨材质应为塑胶。


控和其他零备件图

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首先看到遥控器。遥控器是大型的(对我的小手来说是巨型的),如果我要用食指+拇指捏着2个摇杆向内(开关方向)扳到底,会比较吃力。
1.值得一提的是,这个控有一种让我眼前一亮的功能,那就是随时随地轻松切换4种手法。在开关键的上方有一个比较重的滑块,刻印L跟R,扳一下就能左右切换油门杆。我的图就有2种油门杆的比较(看油门杆位置)。然后把控打开,按按钮就能切换美国手跟日本手了。
2.背面有一个模拟器接口。本人从来不玩模拟器,所以就不介绍了。
3.电池盖是直接翻开的,4节5号电。
4.充电器跟电池连接,当中必须插上2根电线才行。充电器正上方的2个开孔像是911的充电器(其实开口不一样),但是在922里貌似完全没用。
5.备件里给了主尾桨,十字螺丝刀,微型内六角跟一些连杆头啊舵机臂啊什么的。质量都比较次。
6.电池充满或者没有接电池亮绿灯。

7.(如图)把电池从机身上拔下来的时候,我手一滑就把热缩管给拨到后面去了,露出了前端的焊点,很蛋疼!(不过最后又轻轻得推回去了)


飞行前状态图和V120D02S比较图

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1.飞前就是先开控,再接电,然后绿灯闪,机身不断得发出轻又刺耳的声音,断断续续似在发电报。接电时主桨和舵机会微动,但是不会发出自检结束的声音,弄的我不知道要=多久。估计是=到绿灯持续亮吧。
2.机身比02S要小




试飞评测



(LZ先去吃饭,施工暂停。后面就一些飞行评测跟说明书的扫描图。施工快完了)


晚饭吃完回来了。刚才吃了只阳澄湖大闸蟹之后爽飞一个航时922。现在来写评测。



1.922的机身相对主桨的扭矩来讲,很轻很轻。所以起飞的时候油门推猛一点,机身立刻就会在原地迅速自旋(概率问题!视油门推动幅度而定。=我掌握了规律以后就没再出现这种情况),最后失去稳定性直接导致主桨砸地,起飞失败。所以起飞的时候要用最缓慢的速度推油门杆,=到尾电机出力了才能推杆起飞。
2.事实上,922胡乱起飞很容易造成状况。因为伟力的陀螺仪非常注重接电时的那个方位,所以但凡机身在非平稳状态下接电,都会导致陀螺仪偏移,起飞时主桨砸地,起飞失败。
3.我花了大概半个航时的时间逐渐掌握了起飞的技巧,起飞后微调舵机找到稳定点,机身可以稳定悬停和锁尾。(有机会上个视频)
4.正常模式下飞航线应该没有问题。因为在家里试飞,3D模式不敢开。当飞机停在地面上的时候开过一次,结果机身疯狂打转几圈,被我迅速叫停了。
5.螺距曲线,油门曲线,陀螺仪全部
不可调。控的功能就是比玩具控多出2个扭子开关,然后可以肆意切换4种手法。外观略显大气。
6.主电机出力很奇怪。稳定悬停后推油门,声音变轻(转速变慢)。松油门声音反倒变响。估计普通模式下升降主要靠推螺距。应为CCPM十字盘。
7.主电机是有刷电机,口径比911大,所以出力略大。就是不知道寿命如何。尾电机貌似就是911的主电机,小型空心杯,寿命估计不会太长,大概30~40航时之后会出力减弱。



手感方面评测

  说实话,这几天每天都在飞V120D02S,自定义的手感跟922有较大出入。(02S最近大修一场变得不能脱控悬停让我很头疼。不过微调摇杆还是可以悬停的,呵呵。之前的最佳状态那是脱控悬停无压力啊)。具体来说就是02S的机身灵敏度可以调的很高,也可以调的迟钝点,如同922。也就是说,922的飞行灵敏度算是略微迟钝的,但是操作难度并没有改变;说穿了就是个习惯问题。会飞6通的一个航时就习惯了,而只飞过锤子没飞过无副翼的估计起飞都会炸上一阵子。由于目前时间跟空间有限,暂时只测试了对尾悬停,还请谅解。



922真正的大!杀!器!

  922跟911共同的优点,那就是耐炸。922我给他的称号就是炸鸡中的战斗鸡。今天在客厅试飞,由于比较迟钝的手感一上来没有适应,主桨砸在地上啊沙发上啊跑步机上啊各种有,结果一点事都没有。最多就是拔电关控重新校准陀螺仪跟舵机,油门慢慢一推又能起飞了。这应该是归功于小功率的主电机。



如果想要详细了解922,就请看:说明书扫描件,与V120D02S的主要对比




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对比:                                华科尔V120D02S                                                             伟力V922


性质                                  无副翼6通道3D直升机                                                          同上
价格                               RTF不带控980RMB(官方价)          RTF带控全套550RMB左右(我买的是内部价,这里不方便透露)
电机                                     一个无刷外转                                                 一个有刷主电,一个空心杯尾电
机身大小                              如图自行比较                                                       详细数据见说明书扫描件
是否适合飞室内                             是                                                                                是
动力输出                       强劲偏暴力。爬升速度令人满意                         油门杆超过50才能离地。爬升能力一般




基本上写完了。写了这么多,一些姿势上的漏洞肯定是有的,写错一些也是肯定的。望楼下指出,本人及时标注并改正。之后应该还会陆续更新的。本人不会进行任何主观评论,也绝对不会说什么550RMB的价格到底值不值,请各位自行斟酌。同时也请不要过分相信某些回复(不针对某一条)。

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发表于 2012-12-20 16:34:39 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-20 16:45:40 | 显示全部楼层
机机很漂亮 就是不明白主旋翼的那个突起是起什么作用的 希望有高手回答一下
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发表于 2012-12-20 17:15:37 | 显示全部楼层
反应堆 发表于 2012-12-20 16:45
机机很漂亮 就是不明白主旋翼的那个突起是起什么作用的 希望有高手回答一下

三轴性能不好 只好加大旋翼质量增加惯性增稳 基本上 可以说就一个六通锤子机
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发表于 2012-12-20 17:59:22 | 显示全部楼层
过来顶一个?视频呢?
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发表于 2012-12-20 18:09:13 | 显示全部楼层
试飞评测
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发表于 2012-12-20 18:11:03 | 显示全部楼层
hao
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发表于 2012-12-20 18:24:03 | 显示全部楼层
TDIMC1992 发表于 2012-12-20 17:15
三轴性能不好 只好加大旋翼质量增加惯性增稳 基本上 可以说就一个六通锤子机

我了个去 原来是这样 长资识了 不过好像这样效率就会降低吧
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发表于 2012-12-20 18:36:45 | 显示全部楼层
加了锤子会稳点吧
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发表于 2012-12-20 18:36:53 | 显示全部楼层
多少米
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发表于 2012-12-20 18:42:59 | 显示全部楼层
922 终于有人吃螃蟹了   好吃告诉大家 不好吃也说一下哈  谢谢楼主
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发表于 2012-12-20 18:49:46 | 显示全部楼层
TDIMC1992 发表于 2012-12-20 17:15
三轴性能不好 只好加大旋翼质量增加惯性增稳 基本上 可以说就一个六通锤子机

你这句话如果成立,放mcpx也合适,原型机mcpx也有一款带重锤的大桨。
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发表于 2012-12-20 19:01:01 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-20 19:02:07 | 显示全部楼层
这机子完全就是fbl100的马甲版,hisky代工的,质量如何已有公论。
另外,关于神马低质朔料软、自检刺耳的声音评论纯属无哩头,你觉得塑料都要越硬越好?一看就是没接触过直线舵机的菜鸟,发表谬论前多潜水。。。
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发表于 2012-12-20 19:22:06 | 显示全部楼层
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