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楼主: kfwxl

使用PRO\E设计国产L-15猎鹰教练机电动模型,图纸在1楼自由下载,新增KT扳机设计

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 楼主| 发表于 2012-3-20 11:00:19 | 显示全部楼层
杂乱的曲线
01.JPG

终于转成了实体,看界面可以验证
02.JPG

插上翅膀,这个曲面的模型,在ICAX的论坛估计也是可以加分的
03.JPG

右侧视图
04.JPG

前视图
05.JPG

顶视图,两条大腿很性感啊
06.JPG

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sunwg398327470 + 20 神马都是浮云

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发表于 2012-3-20 17:55:48 | 显示全部楼层
为了这两条性感的大腿我也得顶顶
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发表于 2012-3-22 00:09:36 | 显示全部楼层
很感谢
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发表于 2012-3-22 07:15:01 | 显示全部楼层
楼主后面浮雕是两位极端主义者?
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发表于 2012-3-22 10:11:54 | 显示全部楼层
好!               
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 楼主| 发表于 2012-3-22 13:36:54 | 显示全部楼层
完善一些细节,挖出涵道进出口气路通道和设备仓,实体模型就完成了。

6.JPG

软件计算了一下,全部泡沫材料的重量是250克,加上设备300-400克,最简易的起落架100克,泡沫胶、胶带、加强杆、钢丝等150克,表面广告布和涂装100克,共约1000克。
4.JPG

7.JPG

02.jpg

9.JPG

01.jpg

8.JPG

03.jpg

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sunwg398327470 + 20 原创内容 谢谢分享!

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 楼主| 发表于 2012-3-22 13:39:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 kfwxl 于 2012-3-22 13:45 编辑

站位分享图纸

和照片比对一下,发现有点细节需要修改,水平尾翼有下反角,我才注意到,另外,1楼的三视图尾喷口和水平尾翼不是平齐的,几个照片都显示他们是平齐的,说明1楼的三视图也不是很准确,开始做曲线的时候完全是按1楼的三视图做的,所以和照片有点不同。
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发表于 2012-3-22 14:19:56 | 显示全部楼层
LZ辛苦了    图纸 共享下吧  IGS  或者 XT格式   谢谢
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发表于 2012-3-22 15:34:52 | 显示全部楼层
1000克的话黑旋风70涵道能行吗?机身能不能再掏空一点。不行的话缩小翼展重量能不能减轻点
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发表于 2012-3-22 15:49:23 | 显示全部楼层
仔细看三视图里边黄颜色的飞机主翼和尾翼确实不是平行的,但是看下边的图尾翼又有下反角,既然已经做出来了,就这样吧。论坛的元老们也不知道哪去了,只能做成试验机实验实验了
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 楼主| 发表于 2012-3-22 21:35:05 | 显示全部楼层
感谢楼上朋友加分;顶贴,更要感谢提出改进意见的朋友。

我算的重量余量留的比较多,制作时控制些,机身也可以再掏空一点,可能会在900克之内,70涵道动力还是有点小了,我想打印图纸时可以打印成翼展70或75,很纠结这个翼展的事情,太小了机翼面积会缩小,承载能力更低。
只能先试验一下了。

平尾的下反角比较容易,已经改了,但全动的平尾有下反角舵机的安装可能没有平的好装。
01.JPG

02.JPG

03.JPG
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 楼主| 发表于 2012-3-22 21:38:01 | 显示全部楼层
把软件计算过程贴出来

体积 =  1.2465689e+07  MM^3
曲面面积 =  1.1498401e+06  MM^2
平均密度 =  2.0000000e-08 公吨 / MM^3
质量 =  2.4931377e-01 公吨

根据_ZUJIAN坐标边框确定重心:
X   Y   Z  6.0677388e+02  5.6575111e+01  2.1120852e-03  MM

相对于_ZUJIAN坐标系边框之惯性.  (公吨 * MM^2)

惯性张量:
Ixx Ixy Ixz  2.9905773e+03 -8.6963717e+03 -2.8038258e-01
Iyx Iyy Iyz -8.6963717e+03  1.0623013e+05 -4.3072004e-02
Izx Izy Izz -2.8038258e-01 -4.3072004e-02  1.0568146e+05

重心的惯性(相对_ZUJIAN 坐标系边框)  (公吨 * MM^2)

惯性张量:
Ixx Ixy Ixz  2.1925879e+03 -1.3785376e+02  3.9127506e-02
Iyx Iyy Iyz -1.3785376e+02  1.4439142e+04 -1.3281139e-02
Izx Izy Izz  3.9127506e-02 -1.3281139e-02  1.3092484e+04

主惯性矩:  (公吨 * MM^2)
I1  I2  I3   2.1910363e+03  1.3092484e+04  1.4440693e+04

从_ZUJIAN 定位至主轴的旋转矩阵:
       0.99994        0.00000        0.01125
       0.01125        0.00001       -0.99994
       0.00000        1.00000        0.00001

从_ZUJIAN 定位至主轴的旋转角(度):
相对 x  y  z 的夹角  89.999          0.645          0.000

相对主轴的回旋半径:
R1  R2  R3 9.3745764e+01  2.2915951e+02  2.4066941e+02  MM

---------------------------------------------

这一组件的元件的质量属性
(于组件单元和_ZUJIAN 坐标边框)

   密度             质量          C.G.:  X        Y         Z

                          JISHEN                  材料:                              UNKNOWN
         2.00000e-08  2.19612e-01  5.89255e+02  5.35487e+01  0.00000e+00
                         CHUIWEI                  材料:                              UNKNOWN
         2.00000e-08  4.55088e-03  8.80809e+02  1.56223e+02  1.78926e-02
                    FANGXIANGDUO                  材料:                              UNKNOWN
         2.00000e-08  1.19031e-03  9.46823e+02  1.92092e+02 -4.38599e-02
                          JIYI_L                  材料:                              UNKNOWN
         2.00000e-08  1.01787e-02  6.57620e+02  5.94146e+01  2.13319e+02
                          JIYI_R                  材料:                              UNKNOWN
         2.00000e-08  1.01745e-02  6.57621e+02  5.94059e+01 -2.13343e+02
                          FUYI_L                  材料:                              UNKNOWN
         2.00000e-08  4.86645e-04  7.41757e+02  5.82497e+01  3.34942e+02
                          FUYI_R                  材料:                              UNKNOWN
         2.00000e-08  4.86659e-04  7.41750e+02  5.82499e+01 -3.34930e+02
                       PINGWEI_L                  材料:                              UNKNOWN
         2.00000e-08  1.31642e-03  9.97593e+02  5.29633e+01  1.81529e+02
                       PINGWEI_R                  材料:                              UNKNOWN
         2.00000e-08  1.31757e-03  9.97519e+02  5.29793e+01 -1.81505e+02
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 楼主| 发表于 2012-3-22 22:32:34 | 显示全部楼层
飞机重心的计算过程

根据美国航模家Rene Jassien的重心计算公式
C%=KA+(KT*TA*GM*PS/WA*WA)
C%     重心至机翼前缘距离占全翼弦长的百分比。
         KA     机翼系数。
                     KA = 20+A+B+C
          KT    尾翼系数。
                     KT = 25+D+E
          TA     水平尾翼面积(平方dm)
          GM     机翼前缘至水平尾翼前缘的距离(dm)
           PS     翼展投影长度(dm)
          WA     机翼面积(平方dm)
系数取值:
机翼系数KA(KA=20+A+B+C)
A=2   下翼                                    B=0  对称翼型
=3    中翼                                    =1   凸凸翼型
=4    上翼                                    =2   平凸翼型
=5    翼间支架结构或上反很大                  =3   凸凹翼型
                                               =4   高弯度凸凹翼型
C:视规定飞机类别,飞行科目及飞行适应条件取值。
                      比例缩尺类  F1A、F1B、及手掷滑翔类        F1C
优良的爬升性或能适应恶劣天气      -6      0                 +6
爬升性一般或适应各种天气      -4      +2                 +8
滑翔性能优异或要求气流平稳      -2      +4                +10
尾翼系数KT(KT=25+D+E)
D:视方向舵位置取值                   E:视平尾翼型取值
D=0     中舵                         E=0    对称翼型
=1     翼尖小舵面                    =1    凸凸翼型
=2     翼尖大舵面                    =2    平凸翼型
                                      =3    凸凹翼型
                                      =4    高弯度凸凹翼型



机翼面积WA=(50849.3+5997.27)*2=113693.14 MM2=11.369314 DM2

平尾面积TA= 18202.2*2=36404.4 MM2=3.64044 DM2

机翼前缘至水平尾翼前缘的距离GM=383.72 MM=3.8372 DM

翼展投影长度PS=850 MM=8.5 DM

机翼系数KA=20+A+B+C=20+3+0+0=23

尾翼系数KT=25+D+E=25+2+0=27

重心至机翼前缘距离占全翼弦长的百分比C%=KA+(KT*TA*GM*PS/WA*WA)=23+(27*3.64044*3.8372*8.50/11.369314*11.369314)=47.8%

机翼最大弦长=352.76MM

重心位置距离机翼前缘距离=352.76*47.8%=168.62 MM

下图红色圆圈的中心就是。

01.JPG

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 楼主| 发表于 2012-3-22 22:39:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 kfwxl 于 2012-4-12 09:45 编辑

上面的计算还是有个误差,就是没有考虑边条翼的升力,如果计算边条翼的话,重心位置会再往前移动。

理论计算只是提供了制作的参考,重心位置的最终确定,最好还是飞机全部成型后,用手投出去,试试滑翔的状态后,再确定。
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发表于 2012-3-23 00:10:14 | 显示全部楼层
感谢楼主的贡献,至于能不能能不能成功试飞,那就靠我们模友自己动手实验了
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