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尾推及涵道F16的制作

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发表于 2008-4-7 13:14:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
这边论坛水分少,编辑了以前的一个帖子,给各位DIYER参考。 制作的目标:涵道F16 先找到F16的线图,最好是有剖面的那种,例如这张。构思好制作的比例,根据涵道的大小、参考商品机的设计,我将比例定为1/16,机长90cm,翼展60cm。 将图片以光栅图像的方式导入AUTOCAD,调整图片大小,使之刚好缩小到1/16的实际大小。 逐个描剖面,一边描一边对侧视图、俯视图,图纸的剖面有时会有误差。 剖面描完以后,要作修改,比如要根据泡沫的特点将一些太薄的部分改厚一点,要在机身中根据电池的尺寸开电池舱,根据涵道的尺寸机身留洞,要注意重心的位置以及推力线的位置,作弊孔的位置,等等。 画好的截面图,上面的是尾推版本的机身后段,右边两个的缺口是放电机木棍的位置。下面的是涵道版本的,推力中心通过主翼与尾翼,左面两个的缺口是电机电线的通道。 完成剖面的绘制后,将文件导入3DMAX,主要是为了直观一点的修正完善,不用试做实物,节约时间。 按实际间距、空间位置排列好的剖面线图 然后转成立体体块,可以用不同的命令实现。 机身段的三维模型 渲染出的图像 比较夸张的“超现实作弊孔”,在主翼下方 新搞的70mm涵道,据说可以达到1000g静推力 涵道的三维模型 机身的内部,电池舱,进气道,还有涵道的位置 机身掏空比较多,空机应该重量200g左右 三维模型是反映了实际切出来以后的状态,因此机身还是分段的折线,打磨前的状态。通过这个模型,可以修正设计上的错误。比如通过这个发现了电池舱内部并不是直线的矩形空间,不便电池的放置,修改了 从涵道位置向前看的机身内部,上面的孔是电线的通道,下面的孔是进气口、作弊孔。 多次修改最后确定的模型各个角度 最后完成的CAD图,准备拿去做模板 5mm有机玻璃片做的模板,也可以用厚纸板,最好当然是用金属板,不过挺费劲的…… 到此,模板的制作已经完成,接下来就是实际操作了。首先,要做好劳保措施,热切割泡沫会产生有害气体,为了大家身体健康着想,应该备好以下两样东西: 左面的是防冲击护目镜,防止被钢丝有可能飞溅出的热颗粒伤害眼睛——虽然从来没遇到过,还是应该养成习惯,飞机炸了可以再做,眼睛……;右面的是活性炭过滤面具,可以有效过滤粉尘、有毒气体,热切割、喷漆打磨等时候都应该佩戴,如果开始能闻到一点气味了,就该更换滤芯了。 热切割的家什: 弓,切机翼必用。 开工了,搞了一个晚上,终于切完一架…… 切得还算相当顺利,不过切割得时候的气体确实有害,虽然带了防毒面具,还是觉得有点胸闷,各位要注意点。 左面的是涵道版的,右面是后推版的 因为涵道的做出来以后发现有形的3D作弊孔离涵道有点远,于是就修改设计,重做一个涵道的机身。 左边的是原版,右边新版,作弊孔的位置变了 埋在机身里面的炭纤,电池仓开了口,电池的重量占全重的1/4,因此高G机动时这里最容易断 尾推版与涵道版 机翼的切割也遇到了不少问题。首先是电热丝长度较长,原来的电压不够;然后由于机翼的翼根与翼尖弦长差太远,切的时候发热丝停留的时间差别也大,翼根的温度合适了翼尖就太热,翼尖合适了翼根就切不动……同时发热丝在两端的运动速度也不好控制…… 经过不断尝试,现在基本解决问题了 座舱盖的制作 CNC加工出粗木胚 狠狠打磨,终于有个样子 模具完成 热塑PVC出场,上刑 没想到吧,所以买电器一定要买多功能的,做模型的说不定哪天能用上 压,注意要做好劳保措施,戴上隔热手套 脱模 切出的机翼表面比较粗糙,需要打磨,右边的基本打磨好 打磨好的机翼,注意对称 加上头锥,头锥用轻木夹心,一方面增加强度,另一方面控制轮廓 机翼对粘好,开副翼 装好副翼 全部做好的机翼,63g,不错,比之前kt板做的还轻了10g 机翼机身装好,143g,空机200g的目标应该能达到 后推版本的机身后段,从上到下是:装木棍的槽;动力电线的通道;遥控设备仓。 装上座舱 电池仓打开 这是尾推版的制作,基本到此,不再细表。接下来是涵道版的详解 接下来是主角——涵道F16的时间了 主翼假粘一下,画线准备裁掉机身部分。 裁好的机翼 开副翼 挖舵机孔 做好的机翼,45g,比尾推版本的轻了18g 机翼粘好,由于左右主翼是分离的,所以加2mm炭纤管补强。 除尾翼和座舱的重量:135.4g 平尾 全动平尾的轴用2.5mm的钢丝 三文治,兼顾强度 有点样子了 机腹的涵道舱,四个舵机的位置 舵机装上示意 涂装前上称,空机226g。 期间还同步装了一台亚X的F16 涂装中……先涂2遍稀乳胶,打磨一遍,再涂2遍稀乳胶,然后喷涂,颜料是丙稀画颜料调的。 顺便讲讲飞机的涂装。 飞机是用丙稀画颜料喷涂的。 丙稀颜料在一般文具店有,最好去专卖绘画用品的商店。 不要买整盒18色等的那种,喷飞机买黑色、白色、蓝色、红色、黄色就足够了,我用的是玛丽牌的大瓶装的。 丙稀颜料是水性的,用水稀释,但其干透以后是不溶于水的,类似塑料。 涂装之前,泡沫机体最好先涂两、三遍稀乳胶,因为丙稀颜料与泡沫的结合不是太理想,尤其是商品机的光滑表面,必须加入这层“界面剂”。而手工打磨的机体,在涂2遍稀乳胶以后,会“起毛”,必须再打磨一遍,然后再涂2遍乳胶,机身就很光滑了。 泡沫机体要是要求高,最好先刮腻子,以填充表面的空洞。用一种高弹性腻子,这种腻子的延展性非常好,不会开裂,在建材商店有卖。刮完以后打磨细致。 调颜料的时候,必须在白天自然光下调,如果在灯光下,颜色一定不准。调的时候先用白颜料加水调稀,然后加其他颜色,边调边刷在与飞机相同的材料上看颜色,要看干以后的颜色为准。 用画笔刷的话,最好用宽的尼龙笔或者尼龙刷子,不掉毛且柔软度适当。刷的时候,不要太稠,纵横刷多遍,每遍要干透。 用喷笔喷的话,颜料的粘稠度要掌握好,不能太稠也不能太稀,大概开始有点点“浆”的感觉差不多。喷的时候也是以薄、多层、先浅后深为原则。注意一定要戴上口罩,在室外操作。 最后,可以用手喷漆罩上一层清漆,泡沫机体有了丙稀颜料的覆盖,就不会被腐蚀了。如果是战斗机象真机,最好用半消光的清漆。 喷涂完工了,等待贴贴纸 电池仓开启 机腹 涵道舱开启 进气口视角 我觉得最好看的角度,尾喷口的质感打算用贴纸表达。 再称一次,加上舵角舱盖磁铁乳胶颜料,重了34g,失策…… 双机编队 双机对冲…… 三机编队 三机编队 试飞篇 首次试飞,取得了一些有用的经验,但是飞机也有损伤。主要是重心一直靠前,第一次起飞没拉起来。第二次起飞减少机头配重,起飞成功,但是仍然头重,飞行中一直拉杆。第三次起飞,再调整电池位置,起飞比较顺利,仍然觉得头重,于是准备降落调整。降落过程,对该机的滑行距离估计不足,飞机速度较大,而减速较慢,飞机贴着草地滑出了草坪,最后栽入灌木丛中,不幸右翼翼尖损伤。 经过修理,已经修复,准备再次试飞。 感觉初速建立以后,涵道动力充足,爬升较快。飞机的操纵比较柔和,但是俯仰有点迟钝,也许是重心的问题。 已经修复,再次试飞,第二次试飞很成功,飞行录像:http://www.6rooms.com/watch/370035.html http://www.6rooms.com/watch/444523.html 后记:该F16一直服役了1年,浮力很好,失速点低,十分好飞,同时最大平飞速度达到120km/h。期间经过数次小炸,修复后继续服役。后期,由于泡沫机的特点,泡沫逐渐变酥,于是在1年的飞行后全身退役,挂在墙上了。

评分

参与人数 16威望 +279 收起 理由
古稀顽童 + 20 技艺高超,够专业!
myk0000 + 15 精品文章! 技术牛!
李江南 + 12
yzhllq + 11 很给力!
radio988 + 10 技术精湛

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发表于 2008-4-7 16:06:50 | 显示全部楼层
楼主手艺牛呀,无语。
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发表于 2008-4-7 14:43:09 | 显示全部楼层
你那 切割机 是怎么作的
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发表于 2008-4-7 14:41:50 | 显示全部楼层
太漂亮了
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发表于 2008-4-7 14:02:56 | 显示全部楼层
非常漂亮而且詳盡的製機過程! 尤其是手工切機身段及機翼!真有你的!!
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发表于 2008-4-7 13:47:03 | 显示全部楼层
楼主太强了!!强烈称赞!!
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发表于 2008-4-7 16:14:59 | 显示全部楼层
还望指点下制作工具
发表于 2008-4-7 17:09:40 | 显示全部楼层
漂亮!
发表于 2008-4-7 17:51:31 | 显示全部楼层
我就只想说一句 你还想让我们混不 整那么好出来 干什么 还有挂墙上不好吧 给小弟炸炸
发表于 2008-4-7 18:25:07 | 显示全部楼层
经验太足了
发表于 2008-4-7 19:45:02 | 显示全部楼层
我就找不到那么厚的泡沫
发表于 2008-4-7 20:05:15 | 显示全部楼层
不得了 太历害了做的真好 狂顶……
发表于 2008-4-7 20:07:23 | 显示全部楼层
工艺十足,顺便问问楼主是否玩真机?模型制作和真机差别多大?
发表于 2008-4-7 20:13:41 | 显示全部楼层
手工不错,很漂亮,佩服佩服。
发表于 2008-4-7 21:08:25 | 显示全部楼层
牛人啊
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