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副油针的调整(二冲程)

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发表于 2013-12-17 09:54:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
副油针的调整通常在高速调整好了之后进行,即主油针正确的调整完毕之后。
副油针的调整采用掐油管试验的方法。

步骤
1)先预热发动机,高速运行数次,确认高速油针调整正确
2)降到中速,掐死靠近化油器一端的油管。发动机应该加速并再运行2-3秒钟然后熄火
3)如果发动机运行时间超过3秒,向贫油方向调整副油针1/16圈。重新加速几次发动机,再回来调整
4)如果发动机没有加速就立即熄了火,向富油方向调整副油针1/8圈,重新加速几次发动机,再回来调整。

当副油针调准了之后,发动机油门的响应将非常迅速。
发表于 2018-8-20 21:43:11 | 显示全部楼层
372745995 发表于 2018-8-20 16:28
如果不超3秒都属于正常吗?

发动机如果是新的(没上过空中),不能这样玩的!
必须先在富油状态中进行飞行(明显白烟),此时副油针注意要不熄火,转速稍快可以接受(但要能确实熄火),每次飞行之后再调进主油针一些,直到全油门顺畅之后再细调副油针,否则一上空中绝对熄火.
因为空中飞行是它的工作任务环境,没有经过实际飞行,不算磨合完成.
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发表于 2018-8-20 16:28:11 | 显示全部楼层
如果不超3秒都属于正常吗?
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发表于 2013-12-17 11:01:47 来自手机 | 显示全部楼层
真细致!!!
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