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高速油针调整方法(二冲程)

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发表于 2013-12-17 08:32:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
先让发动机富油运行,然后逐渐向贫油方向调油针。
观察发动机性能是否有提升,一般来说,逐渐调成贫油会增加输出功率直到机器的极限。
出现以下迹象就意味着过度贫油了:
◆加速时停机或突然掉功率
◆过热(热火头处达到130度C)
◆排气管没有了蓝烟的排出或变得很少
上面任何一种迹象出现都要立即停止贫油方向的调整,而向富油方向调整1/4圈。这时发动机正好可能会略微富油一点运行。

反复重复以上步骤,直到准确找到最佳油针位置。

警告!
千万不要从贫油端开始调整
排气管总是应该有一点蓝烟的小溜儿(stream)排出

开始调整前都要预热发动机到工作温度,并且略微富油运行。所有的调整结果都必须使发动机处于正常工作温度。


调最高速时,基本主油针圈数是从全关闭倒回来4圈(不同发动机不一定都是4圈)
让发动机预热并富油运转,渐渐地往贫油方向调主油针,每次1/16圈。全油门加速并观察发动机变化确定工作状态。反复进行上述操作,直到观察到以下迹象:
◆发动机转速不再增加
◆发动机在到达高速后反到要停转了(危险!)
◆加速过程中突然出现功率下降(危险!)
◆发动机出现了过热

发动机有以下表现时就是过热了:
◆有热汽或烟从发动机出来(不是从排气管)
◆加速时有迟钝和停钝
◆突然减速(刹车)时有杂音出现
◆怠速不稳定
◆发动机外壳温度超过了130度C

下图表达了发动机从冷机到过热温度之间的安全工作范围
111.jpg
发表于 2018-8-20 09:27:33 | 显示全部楼层
ken128 发表于 2018-8-17 17:20
你提到:富油跟贫油都会使用发动机温度过高。这是不对的,富油发动机温度不高,除非下面1)中所说的情 ...

谢谢,让我找到原因了
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 楼主| 发表于 2018-8-17 17:20:13 | 显示全部楼层
372745995 发表于 2018-8-17 10:38
你好,我的发动机启动怠速很稳定,但是一上一会高速下来就不稳定了,看到你发表的内容才知道是温度过高,但 ...


你提到:富油跟贫油都会使用发动机温度过高。这是不对的,富油发动机温度不高,除非下面1)中所说的情况。
1)润滑油比例偏低,天气温度太热。比如三伏天,用1:5以下的蓖麻油比例,温升就很快,飞一圈就过热了。如果用1:4的比例就会好多了。不过天气太热,太阳太烈都不易飞行(油机容易过热,电动容易电调过热保护)。
2)除了天气的原因,你调试的方法1:2:3:都是对的。
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发表于 2018-8-17 10:38:03 | 显示全部楼层
你好,我的发动机启动怠速很稳定,但是一上一会高速下来就不稳定了,看到你发表的内容才知道是温度过高,但是富油跟贫油都会使用发动机温度过高,但是我分析不出我的是富油还是贫油。
   1:我的调节方法是启动发动机开到最大风门,调主油针使发动机达到最高转速在退回两格也就是微微富油点。
   2:接着关到怠速,调节富油针,让怠速到高速加速响应顺畅。
   3:在接下来就是开到最大风门调主油针让它达到最高速度在退回两格(也就是微微富油点)。
   请问一下我的是富油了还是贫油了?????
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发表于 2013-12-17 15:33:21 | 显示全部楼层
大师,受我一拜
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 楼主| 发表于 2013-12-17 13:27:08 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 ken128 于 2013-12-17 18:31 编辑
渊深无际 发表于 2013-12-17 11:38
有时候地面调好了一上天过会儿就熄火或者起飞熄火   这个怎么避免


1)空中进气量由于风压的原因比地面静止时大,所以要再多富一些油。
2)有速度情况下的螺旋桨转速比地面静止时高(约10%),所以要再多富一些油。
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发表于 2013-12-17 11:38:28 来自手机 | 显示全部楼层
有时候地面调好了一上天过会儿就熄火或者起飞熄火   这个怎么避免
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发表于 2013-12-17 09:04:09 | 显示全部楼层
学习了。
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