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从共轴双桨到无副翼——回顾我的电直之路

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发表于 2013-4-7 01:21:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
其实很早就想写一篇这样的文章来回顾我这段时间玩电直的经历,虽然到现在我的水平也不过是悬停+简单航线,但是期间却经历了很多,也学到了很多。我认为这些都是很宝贵的东西,玩模型的乐趣也正是在于此。很多朋友都说,玩航模,其实就是在折腾~

第一次接触电直
这说起来就早了,大约在2007年的时候,那会还在国内读硕士,正好是暑假放假在家。因为长了智齿,而且位置不好,所以得拔。但是郁闷的是我一共四颗,上下左右各一,相对来说上面两颗位置还好,倒不是一定要拔,但是下面两颗就比较调皮了。一颗成45度角抵着前面的牙,另一颗则干脆睡倒,横着顶前面的牙齿。理论上说这两颗都要拔,但是一次把两边不叫我饿死啊,因为那样必然就没法吃饭了。于是决定先拔完全睡倒的那一颗,另一颗等第二年再说。结果就只拔了那一颗,剩下的到现在还没动呢,这都6年过去了。。。。

好了,拔牙的事情就此打住,不然大家说我跑题了。就在拔牙恢复期间,在家不能出去(防止高温感染),于是呢,就在淘宝网找点好玩的东西。找来找去,就看到了一款品牌叫做“佳源”的遥控直升机。外观看上去完全是仿Lama的,而且个头还不算小,大约有40厘米长吧,反正自己挺满意的,于是就下单了。貌似当时是花了299元买的,快递还算给力,没几天就到了。

这就是我的那台3通共轴双桨直升机,这张图片是2012年暑假回国的时候拍的,但基本跟原来没什么太大的区别。拍这张照片是为了要把它出售。


机机拿到手,自然是很开心的拆箱试飞。那时根本不懂什么锂电池需要防止过充过放,反正一股脑的充、一股脑的用,直到机机在地上爬为止。所以一块电池很快就给我搞大肚子了,无奈又花了80元买了第二块。那个时候的价格真的很贵,一块720mah的2S锂电池,没牌子,要放在现在,30块钱差不多了吧。可悲的是,我依然不懂得保养电池,总之第二块电池也差点大肚子,但总体还行,还能飞。

我还记得有一天跟老妈一起,把飞机带到我们那里一个广场玩。那天晚上广场上人很多,有几个小孩儿在哪里玩遥控车,看到我在放飞机,立刻都把手里的车丢了,跑过来看我飞飞机。可能在那个时候,遥控直升机还算比较新鲜吧,反正当时感觉很拉风,于是一拉高油门,丫的飞到树上去了。。。幸好落在树上的位置不算糟糕,摇了几下就下来了,只是丢了平衡锤。。没辙第二天又从网上订,自然几十块钱又木有了。那个时候就开始有点意识到,这玩意简直就是坑啊,一旦跳进去,你就要不断地往里面花钱,而这,还只不过是个玩具而已。。

不过几次一飞就发现这个机子很难控制,主要是会自己打转。后来想想,可能这个机子根本就没有陀螺仪,从而锁尾的任务完全靠两颗主电机的同步转速来完成,可想而知,那是一种什么样子的状态!所以后来没飞多久就放弃了,而且很快也就开学了,于是就再也没有把它拿出来玩。这一放就放了好久,因为这样大小的机子在家玩不安全,到外面去玩又很难找到完全没人的地方,为了安全起见,还是让它在家睡觉好了。

去年暑假回国,把这个机子又拿了出来,希望可以玩玩。因为回国之前在Amazon上面买了一架司马的S107G双桨共轴小三通,很好飞,所以回国也想试试。可是结果让人失望,这机子一推油门就快速自旋,根本无法操作。有天晚上我把机子带到楼下,跟老爸一起玩。老爸说你飞高一点,但是,你懂的——大油门+自旋,嘿嘿~~当然是炸机收场。不过机子本身不重,而且又是全身塑料,所以基本没什么损伤,只是不适合再飞了。老爸说你再买一个吧。

四通单桨锤子机——双马9116
既然老爸说要我再买一个,他出钱,那我当然就“责无旁贷”了,哈哈~~那段时间每天都上模型三国和我爱模型两个论坛,甚至也会到RCGroups上面转转。当时可以供我选择的大概有这三个:伟力911,美嘉欣F45和双马9116. 三个在一起比较一下,911被首先淘汰,理由?因为太小了!哈哈~~我买机子也还是要面子的,太小的机子就像蚊子一样没意思(这大概也是很多新人入魔时的想法,其实待到玩模型的思想成熟之后发现,这真的不可取),还是大点的好。那就是F45和9116二选一了,到底选谁呢?价格相近,但美嘉欣F45更大,应该是更符合我的要求的。可仔细一想,第一,F45配件贵,双马9116配件要便宜一大截;第二,F45太大,我的158行李箱根本装不下,怎么带回美国?总不能玩一下就丢家里了吧?这也太奢侈了;第三,F45的配件在美国不容易买到,而且价格贵(彼时对美国的模型状况并不了解,只知道在eBay和Amazon上看,哪里知道还有什么Banggood, HobbyKing, HobbyPartz, Amainhobbies等等无数的网店呢)。综合看来,最后选择了9116——除了机器比F45小意外,总体感觉还不错,尤其是控,在第一次玩四通锤子机的我看来很是专业了。卖家MM人也很好,给送了不少配件,还说了很多飞单桨直升机要注意的问题,让我很是满意。

箱子挺大的


当时对这个3D很是好奇


很清爽的感觉


这个电直算是比较正规的模型级别的机机了,毕竟是单桨、四通而且有陀螺仪。刚开始还不敢飞,觉得太难掌控了——虽然不自旋,但是太灵活,一打舵就飘老远的。这也让我没事就泡论坛希望能够学习到更多飞行的技巧来让我的9116可以早日翱翔蓝天。可是网上的高手们似乎都觉得这玩意只是个玩具,根本没有技巧可言,反正一推油门就飞了。哈哈,是这样么?似乎也的确是的,不过这不是对那会的我而言的。我曾一度想弄个模拟器玩玩好让我不要没怎么飞就炸鸡。其实也可以看出,我这人的确是个很爱惜自己东西的人,即便这是个326元买来的玩具,我还是不愿因虐待它,不愿意因为我的过失让它受伤。我希望它时时刻刻都是光鲜亮丽的,看着舒服。



后来有一天终于忍不住,跟老爸老妈一起,开车去了一个公园,基本没什么人的。可是那天风大,大家都知道四通单桨锤子机抗风能力真的不行,于是乎,基本没怎么飞,就收工回家了,因为实在是太难掌控。此外,我并不知道即便是个玩具,它也已经具备了模型飞机的基本组成部分——电机、舵机和陀螺仪,所以它也是需要调试的。比如说十字盘、舵量等等,而这些于我来说,完全是一个陌生的世界。我瞬间发现,我原来啥都不懂~~~

后来这个9116在国内就一直没飞过,直到带着它飞跃重洋来到了美国。看过我帖子的朋友都知道,美国,换句话说,我生活的这个小城,有好些公园都属于那种有广袤无垠的草坪却基本没人的情况。于是乎,我的9116终于有了展翅飞翔的机会,可以放肆的遨游蓝天了。那段时间,我每天早晨都会去公园锻炼身体,自然也会把9116带上,每次飞两块电池,然后收工回家。无风的日子,9116表现很好,悬停航线都不错,可是一旦有风就不行了。另外飞了几个礼拜,明显感觉尾电机锁不住尾巴了,我知道,它的寿命基本到了。但即便如此,我还是继续压榨它,直到有一天在炸鸡之后,尾电机彻底死掉。咋办?幸好当时在国内的时候买了一个尾巴,包括尾管和尾波箱、尾电机等等。立刻换上继续玩,这下注意了很多,不敢连续长时间的飞,即便是一块电池也分两次飞,一次不超过4分钟。你说这坑不坑爹?!

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 楼主| 发表于 2013-4-7 06:13:34 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 neosunrise 于 2013-4-6 17:20 编辑
paguzati 发表于 2013-4-6 15:48
敢问     楼主多大啊`````  应该来张和爱机的合影```


马上就29鸟。。。

话说,我一直没搞明白你的id啥意思,能给我说说么?嘿嘿
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发表于 2013-4-7 04:48:22 | 显示全部楼层
敢问     楼主多大啊`````  应该来张和爱机的合影```
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 楼主| 发表于 2013-4-7 04:00:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 neosunrise 于 2013-4-6 17:14 编辑

尾声
噼里啪啦敲了这么多的字,从下午1点多开始写,现在已经快4点了,到了该收尾的时候了。其实回顾我的电直之路,感慨颇多,一是从最初双桨共轴到现在的无副翼450,时代在进步,科技在发展,老百姓可以用很便宜的价格买到性能很好的产品,现在很普通的配置在若干年前则是高不可攀的。二是时间过得真的好快,6年似乎在一瞬间就过去了,我从一个大学刚毕业的毛头小子成了如今已经几乎步入而立之年的家伙,貌似是学到了很多东西,但是不是也失去了些什么呢?三是我的所有模型设备似乎总是在一个动态的平衡中,新的东西进来,老的东西就可能要被处理掉。有些东西时间久了会有感情的,处理掉会很舍不得,但是家里没那么大的地方,没有别的办法。这与人生又何尝不是一样的呢?送走老朋友,迎接新朋友。每个人的圈子总是在不断变化的,每个人的机库自然也是不断更新的。我想,或许有一天,等我有了属于自己的house,我一定要在地下室开辟一块空间专门存放我的老伙计们,让他们永远都陪着我,即便不飞,看着也是一种享受啊!

刚才打开了那张记录几乎所有与模型相关的收支表文件,发现从回美国入手山寨450开始,至今已经花费985.07美元,折合人民币6107元,也不算是个小数目了。问题是,我现在的技术咋样?很不幸的告诉你,真机我只能做悬停和简单航线,而且还基本都是在mCP X上完成的。下一步,我要在450上练习这些,克服恐惧心理,把它们真真正正的飞起来,让它们遨游蓝天!当然了,那架塞斯纳也迟早要被我组装起来,它也要大鹏展翅,在天空中快乐的飞翔~~~

最后上一张mCP X和dollar的照片,时刻提醒我自己,也提醒大家,航模,就是个坑!

DSC_0065.JPG
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 楼主| 发表于 2013-4-7 03:45:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 neosunrise 于 2013-4-6 15:07 编辑

飞越450——晋级无副翼
自从山寨450炸机那一刻起,我就决定要买一台无副翼的机机。我还记得那天从公园回家的路上,我打开车窗跟着车里的音乐大声的唱着歌,炸鸡没有给我带来一丝的郁闷,而是一种要买新机的快乐,哈哈~~

经过深思熟虑(在当时看来是这样的)的选机,最终决定以飞越450PRO V2无副翼空机(TL20006)作为基础,配上Spektrum AR7200三轴接收以及其它电子设备,自己组装一台无副翼。其中7200是在论坛上从一个模友那里收的全新产品,三颗TGY-S306G HV舵机(KST 215MG山寨,或者说是DS95的山寨)以及电机电调等等都是在HobbyKing买的。此外又在eBay上买了一颗亚拓DS525M作为尾舵机。结果7200最先到,然后是525M,HobbyKing那一套等了三个礼拜才到。这也没啥好说的,毕竟中间有个春节,所以慢一点也能理解。

东西到手之后,首先是发现飞越空机有问题,详情参见《悲催的飞越450》。简言之就是品控有问题,我很不满意。于是跟经销商交涉,对方说给我重新发一套过来,并且出邮费要我把原本这一套寄回去。OK,服务很好,我很满意。因为一开始那套是黑色的,感觉完全是仿亚拓,所以要求他们发一套银色的过来。银色的确亮骚,看起来很炫,或者说,很性感?新机到手之后,目测没什么问题,也就没说什么了。直到若干天之后,原来那套已经寄回而我开始正式装机的时候。。。。

近500美元换来的


后来HobbyKing的电子设备终于到了,我迫不及待的拆开测试。电机电调等等都没有发现问题,只是在测试舵机的时候发现三颗舵机都有不同程度的虚位(《今天收到215MG,虚位不知道是否正常,大家帮我看看吧!》)。按理说215MG被大家夸成神舵了,几乎是没有虚位的,为啥我这几颗都有,而且有一颗特别的明显?有网友说,用了很多次之后会有一点,但是新的就这样,肯定不爽啊。于是跟HobbyKing联系,对方说可以退回去然后退款,我自然照做了。但是,下面咋办呢?不能没有斜盘舵机啊!而我又不想从美国以外的地方买了,万一出了问题非常不方便。在网上调研许久发现这边有两家经销商在卖KST 215MG,只是因为春节的原因,两家都木有货,只有等。在难熬的等待中,与KST的曹总联系上了,经过多次交谈,我们发现很谈得来,我也提到了我一直还在等这边一家经销商到货。曹总立刻表示可以免费送我一套舵机,三颗215+一颗515,而且用UPS特快发。几乎不到一个礼拜,这一套舵机就从中国深圳到了我手里,可谓神速!在这里我还是要在对曹总说声谢谢!(《今日收到KST曹总寄来的舵机,我的飞越450装机又进一步》)



后经测试,这一套舵机没有问题,一致性也很好,至此,电子设备全部搞定,剩下就是装机了。前面提到新换的飞越450空机看起来没什么问题,可直到装机的时候才发现,这玩意的螺丝真是个坑爹货。简单说就是尾桨夹固定螺丝还没怎么拧就断了,详见《飞越450旋翼头组装完毕,本该高兴,结果杯具》。出于对飞越螺丝的彻底的不信任,装机遂被中断,等待从网上订的12.9级螺丝的到来。

软如豆腐渣、脆如饼干的飞越螺丝


几天之后螺丝到了,继续装机,这次是把机身所有能换的螺丝全换了,感觉心里踏实很多,毕竟这玩意不是闹着玩的,而是与人身安全息息相关啊!就在我把所有设备都安装完毕然后进行总装测试时,诡异的事情发生了:升降舵机插在AR7200BX上面居然一点反应都没有,而其它舵机均没有问题,换到升降通道也没问题。而升降舵机换到独立的接收机上也没有问题,真是出鬼了~ 详见《[更新视频]装机中遇到的诡异问题,请各位来会诊》。

最后无奈只好继续等这边的经销商到货。幸运的是,没等多久,这边就有货了,虽然只有5颗。。。不过没关系,对我来说一颗就够了。二话没说就下单,差不多5天以后,这个没有一丁点虚位,且与我的AR7200BX配合完美的舵机就被我装到了这架漂亮精致的飞越450上。总装测试一次通过,参数设置也很顺利。唯一让我有点郁闷的是尾桨转起来不在一个平面上,不过倒也没有引起多大的震动,就暂时没管它。过了几天,突然又想到这事情,想想还是不妥,毕竟那说明尾桨夹有问题,万一飞起来发生故障怎么办?

为了搞清楚到底什么原因导致尾桨不平,我拆开了尾桨夹,结果,大家看图吧!


看到了没?中联的孔直接是歪的。这还是经过我打磨过得,之前连表面还不平整呢。。无奈啊,郁闷啊,这也是为啥我之前说我认为我经过深思熟虑而选择飞越但却实际上没有考虑周全的原因。飞越的品控的确要比亚拓差,虽然价格也便宜一些。不过在我这里二者空机之间的差价大约只有50美元,所以我挺后悔当时没买亚拓DFC的。现在也只能安慰自己:飞越也不错,而且亚拓没有银色版本的不是么?

可是遇到了问题还是要解决啊,怎么办?只有重买一个尾桨夹了。听网友说飞越这个尾桨夹设计有缺陷,里面的轴承很容易挂,结果就是射尾桨。听着就恐怖,尾桨转速那么高。。。。不过貌似亚拓也是这样设计的,所以只能说飞越山寨的很好,连人家的缺陷也照搬过来了。所以说,最好的解决方案就是换止推轴承尾桨夹,可以把这些问题都解决。可想而知,又是十几美元没了,换回了一套推力尾桨夹,还是飞越的,不过这次飞越没让我失望,装上飞机,一切OK~

至此我的飞越450历经磨难,终于装好了,现在它正静静的待在专为450配的铝箱里面,等待出山的那一刻

我的电直三剑客

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 楼主| 发表于 2013-4-7 03:07:13 | 显示全部楼层
小六通mCP X
玩了一段时间的电滑之后,想想还是回来玩电直吧,毕竟这玩意更有意思。况且随着天气的变冷(1月份),外场基本无法去了,在家玩才是王道啊。可是X200因为抖舵的问题,控制不好会砸到东西,飞得时候有点提心吊胆的感觉,此时我甚至有点思念我的双马9116了。但是既然已经出掉了,我肯定不会再回到那个级别的单桨锤子机了,缺陷就是缺陷,尾电机相对沉重的机身来说完全是超负荷运转,短命是注定了的。那么,我现在需要一个动力和机身大小成合理比例关系的机机,而且最好是六通的。抱着这样的目的,选来选去,目光就定在mCP X上了。碰巧当时时值2012年11月,一年一度的感恩节到了。这个时候通常都是商家们降价促销的时候,自然我的mCP X是在此时下单的。接下来,控怎么办?我的富斯没法用在mCP X啊,虽说能改,但是很麻烦,不想那么做。于是就在RCGroups上买了个二手的DX4e,这样我的BNF版mCP X则瞬间变身RTF版本。



飞了几次感觉这小机的确是很好玩,而且耐摔,非常适合用来作为练习机。只是没飞多久我突然喜欢上了切熄火开关。基本上来说,这个开关用起来没什么问题,但就在某一天,这家伙突然失控了!怎么按熄火按钮都没用,大桨一直转,直到撞到床脚,把大桨打了一个坑,然后因为电源线松脱才停了下来。想想真郁闷,那个子弹桨是第一次飞,结果就被毁了(《今天MCPX居然失控了!》)。郁闷之余给地平线打电话,对方说你把控寄过来我们检查一下。检查的结果是,认为控有问题,给我免费换了一个全新的DX4e,而且是最新版的固件,自然心里很是开心,希望不要再有问题了。

可是拿到手之后,几次测试,发现仍然有问题,这次做了更为细致的分析,发现是控的熄火按钮或者是程序有问题,无奈之下再给地平线打电话,向他们说明了情况。地平线的客服二话没说,承诺给我免费寄一块mCP X主板,让我试试看,不行的话再把机子寄回去看看。参见这个帖子《刚发现的MCPX油门锁定/熄火开关的问题,看看你有没有》。

我对于地平线的服务自然是没话说了,因为人家做的的确是很到位了。后来据几位模友分析,应该是这玩意就这么设计的,以防止一次按了很多次之后自动解除熄火造成更大的损失。那么,这块新主板就没用了,从那之后一直在盒子里睡着,这两天把它挂在了eBay上,是时候把它出掉了。

既然说DX4e有这个问题,而且因为曲线固定,的确是不好飞。我习惯油门推至不到一半的时候机机就能升空,但是这个内置的曲线是在油门中点对应的螺距才是0度,所以必须要推过一半以上机机才能起飞,而此时大桨的转速已经很高了,这更适合3D飞行。那么作为一个初学者来说,我看来没有选择,只能换控。换什么控呢?Spektrum最低级别的带液晶的控是DX6i,全新售价约在160美元,还是蛮贵的。一开始我并未想到买新的,就在论坛上收二手。好在几乎每天都有人出DX6i,我没费什么力气就以90美元的价格入了一台DSM2版本的DX6i。到手之后感觉用起来没问题就是外观不大好,尤其是金属提手被磨得一塌糊涂,让我心里非常的不爽。



喜欢折腾得我决定还是入一台新的好了,反正可以吧不要的配件卖掉,最后不会亏。事实也的确如此,一台全新DSMX版本的6售价160美元,包含三颗DSP75舵机还有AR6115e接收机。我把这两样东西卖掉之后,把那台二手的DX6i和地平线给我换的DX4e也卖掉,最终这台全新的DX6i DSMX只花了不到60美元,感觉非常好!



用DX6i来飞mCP X,那种感觉是完全不一样的。简言之就是这小伙变得温顺了,相对来说更容易掌控了,的确是适合初学者。DX6i作为一款6通控,也可以用在450上面,甚至还有模友用来飞500级别的飞机,都没有遇到什么问题,可靠性自然不必担心。

至此,基本上我的模型折腾本该告一段落了,毕竟钱也花了不少了,该缓缓了。可是呢,天总不遂人愿,寒冬里的一天,外面竟然是无风且艳阳高照!憋了一个冬天的我自然要出去放松放松,于是带上小电滑和我的山寨450,直奔公园。其实说实在的,我一直认为我的450调好了,可实际上直到那天真正的飞行才让我意识到,这机机还有地方需要调整,因为一来起飞就会抖会飘,二来打了方向舵之后一松摇杆机子会自己回到原来的位置。结果以炸机收场,详见《今天山寨有副翼450炸机,想入个无副翼的,大家给点意见吧》。
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 楼主| 发表于 2013-4-7 02:37:13 | 显示全部楼层
固定翼插足
再折腾了一段时间450之后,双马9116也玩得有点腻了,我的目光又被固定翼吸引了过去。先是在HobbyKing买了一个Skyartec Cessna 182,这家伙翼展980mm,起码不算小了,看起来很有范儿。当时想入个固定翼是觉得固定翼更漂亮,做静态更合适。毕竟电直除非用像真机壳,否则怎么看都是机械感强、美感差。这架塞斯纳的确漂亮,漂亮到我都舍不得组装。当然了,买回来发现还是大了点,我的宿舍没有适合存放的地方,所以一旦组装起来,要想存放必须要拆机翼,感觉很不爽。所以,这位小美人至今还没有成型,有点可惜。



虽然这架飞机没有组装,但是我想飞固定翼的冲动并未消失,肿么办?再入个便宜点的、小点的滑翔机吧。自然,我的钞票又跳了一会舞,约摸50美元的样子,请回了这架很精致、很漂亮的小电滑——HobbyKing ATOM Mini Glider。

小电滑,就是我头像中的那一架


一开始,因为重心以及手抛速度和角度等问题,几乎每次都是一扔出就炸了,即便扔出去没炸,也坚持不了几秒钟就会栽下来。好在机身是由EPO材料制成的,回来修理也很简单,基本就是热水的蒸汽和胶水,每次都能满血复活。。在炸了几次之后终于掌握了技巧,后来可以一次飞完一整块电池,自然对固定翼多了一份好感。

而这架小电滑唯一一次让我着实郁闷的事情就是那次我不小心短接了接收机的正极和信号线,结果导致ESC集成的BEC烧毁,不能正常输出5V电压。导致电调和舵机均不能正常工作(《我漂亮的小电滑电调烧了,郁闷~》),似乎唯一能做的就换电调。可是这机子根本没有配件卖,只能换其它飞机的有刷电调。万般无奈之下,在RCGroups发帖求助,谁知道,有个模友说,他的ATOM glider改了无刷,这个有刷的电调就没用了,愿意免费送给我,邮费也不要我出。真的很感动啊,虽说这玩意不值什么钱,但是能有模友不仅不要钱而且还自己出邮费寄给我,的确是出乎我的意料。就这样,我的小电滑在几天之后又复活了,继续欢快的在蓝天翱翔,那种感觉真好!

美嘉欣X200——感谢美嘉欣公司
在这期间,美嘉欣的阿呆在模型三国发帖征人测试他家的新产品——X200四轴飞行器。因为我人在国外,估计美嘉欣也不会愿意把东西寄这么远,所以就抱着试一试的心态回了帖子,没想到阿呆还真就选中我了。这个可爱的小四轴经历了几次磨难,跨越太平洋,最后终于顺利的到达了我的手中,详细的测评报告见此:《迟到的作业,美嘉欣X200四轴飞行器体验报告(多图)》。

夜晚的X200,彩灯很有科技感


终于用上了美嘉欣的专利——左右手自由互换


这大概是我的双马9116的最后一张照片了


因为很小巧,所以可以在室内玩,完全无压力。此外,内置的6轴陀螺仪可以抵抗相对较强的风而仍然保持水平,很不错。虽说这个小四轴有这样那样的问题,但是它的优点仍然不可抹杀,美嘉欣的服务也是值得称赞的!

说到这里插一句,因为那段时间花的钱有点多,而且觉得9116这种锤子机的尾电机实在是消耗的厉害(我虽然总共只挂了两颗,但是只要你继续玩就要准备好继续换,这边一颗卖5美元。。),就在eBay上把它给出掉了,收回了约77美元,还算没怎么亏。这样一来,我就只有山寨450+X200这两架电直了(X200也算直升机了),送别了9116,心里突然觉得很难受,仿佛我抛弃了一位陪伴我从国内历经13000多公里还有若干关口才来到美国的老朋友一样。现在回想起来还是觉得有点可惜,毕竟那台机机有我美好的回忆啊,怀念回国在家和老爸老妈在一起的日子。
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 楼主| 发表于 2013-4-7 02:03:26 | 显示全部楼层
山寨450,正式进军六通
电机发热主要是由于电刷与换向器之间的摩擦所致,这也是有刷电机的通病,基本无解。在调研了许久之后决定上六通。有意思的是,大家要是看看我的帖子《新人入手双马9116,高清组图奉上》就能发现,我当时说暂时不打算在这个上面投资,换句话说就是暂时不上更复杂的机机。可没想到,这话说出来之后一个月的时间我就决定要玩六通了。那么,到底选什么机子呢?这的确是个很难的问题。

第一,我对此完全不懂,对于选择电子设备和装机更是一窍不通;
第二,对于机器怎么调节,如何设置也没有概念;
第三,不想花太多的钱,100多美元就行了。

这么看来,自己买配件回来组装是不现实了,我能做的就是买个装好的,回来充了电就可以推油门飞。于是就在eBay上以拍卖的方式购入了一台山寨450副翼机——Hausler 450(《 [更新]eBay拍了个山寨450套机,已经付款了》). 这台机机的配置其实大家基本也都知道了,就是淘宝上卖的很多山寨机的标准配置:40A电调、4000KV电机、9g金属斜盘舵机、26g塑料锁尾舵机、金属主旋头、金属尾波箱、玻纤侧板,还有富斯6通接收+富斯6通控 。应该说这样的配置作为入门是够用了的,但山寨机的问题在于精度和组装以及品控。就我的这台机子来说,精度还可以,组装也凑活。对于那个时候的我来说,还是蛮新奇的,毕竟是六通副翼机了,可谓是真正的模型了!

简陋的包装


里面就这些东西,卖家忘了发遥控器的USB线了,就是说没法与电脑连接来改参数


当时拿到手就开始试机,可是发现一推油门,电机不是正常的转动,而是一抽一抽的,用手摸一摸电机与电调的接头就好了,但是有时候会突然又不行了。于是立马百度,发现问题就是接头接触不好。经过我的仔细检查,还真就发现一个电机(或者是电调,记不清了)的香蕉头脱焊了,真晕!幸好我有电烙铁,就试着自己焊。之前虽然我没有焊过香蕉头,但好歹我也玩无线电很多年了,这个算是个新的尝试吧。总之一切都挺顺利的,很快就焊好了,电机于是就再也没有不正常过。

我这个人有个毛病就是喜欢把自己的东西折腾得完美一点,这个毛病在这台450上自然也有了表现。首先是把电调从侧面换到了前面,就是电池的下方。之后又断断续续买了6颗玻纤头罩(不算自带的这个塑料的),最终挑出了三颗比较满意的,剩下的都卖掉了。脚架换成了白色的,尾桨和大桨也都换成了白色的,这么一折腾,机子看着立马精神了,一概黑色搭配蓝色那种沉闷且土的外观。此外,控也从无液晶的换成了带液晶的富斯T6,还是个六通的,价格很便宜,只要49美元。老实说,我挺喜欢这个控的,看着舒服不说,用起来也很顺手(比富斯9用着舒服)。

富斯T6和CT6B比较


后来我得知富斯TH9X只不过比这个控多出20美元,顿时觉得有点亏。但是既然买了,自然也不要太纠结。然而世事难料,RCGroups上有好些网友都反映T6有内存数据丢失的故障。后来我咨询了富斯的售后,对方也说这是T6早期版本的bug,新版本则已经修复了。问题是,我这个已经买了,而且美国的经销商根本就没有新版本的T6。经过多次交涉,对方说可以免费送我一块T6的主板,要我自己换,不过呢,邮费要我出。我说多少,答曰200多吧。200多折合美元大约在30多美元,而我的T6不过是49美元,你说我这么做值得么?想想算了,还是在这边解决好了。于是给经销商打电话表明了问题,对方倒也爽快,直接给了shipping label,要我把控寄回去,退全款。

自然,我拿到了全款,那么我该选啥呢?Spektrum的控太贵,Futaba和JR对我来说过于高端了,得,干脆还是富斯吧,只不过这回是富斯TH9x了。富斯9的性价比和性能大家都知道,自不必多说,反正感觉钱花的值。

虽没有T6漂亮,但是咱看的是内在


至此,我的450折腾基本告一段落,机机被我收拾的还算漂亮,唯一的遗憾就是感觉450太危险,尤其是听到大桨高速运转的声音,有点不寒而栗的感觉。所以这家伙就被我暂时雪藏,待到合适的时候再让它出山!



我觉得很好看,你呢?

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发表于 2013-4-7 07:13:33 | 显示全部楼层
描述了自己走过的航模之路,写的真实、具有普遍性。 好.gif 其实玩航模就是不断的更新,说白了就是折腾。
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发表于 2013-4-7 07:22:15 来自手机 | 显示全部楼层
看完了,最大的感触是人在美国服务真好
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发表于 2013-4-7 08:33:55 | 显示全部楼层
我竟然一字不错的都看完了,楼主写的不错
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发表于 2013-4-7 08:42:04 | 显示全部楼层
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发表于 2013-4-7 13:03:55 | 显示全部楼层
neosunrise 发表于 2013-4-7 06:13
马上就29鸟。。。

话说,我一直没搞明白你的id啥意思,能给我说说么?嘿嘿

我的名字    但不是中文哦     我会说中文   但没有中文名字~~     
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 楼主| 发表于 2013-4-7 13:11:09 来自手机 | 显示全部楼层
paguzati 发表于 2013-4-7 01:03
我的名字    但不是中文哦     我会说中文   但没有中文名字~~

您是哪国友人?
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发表于 2013-4-7 13:37:32 | 显示全部楼层
支持一下新日出

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谢谢~  发表于 2013-4-7 22:59
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